Nuovo file di configurazione del pannello per il P180 alternativo a quello originale allegato al file dell'aereo p180_avanti.zip
 
Particolarità:
 
- Usato l'altimetro del King Air, ora con la finestra barimetrica
- Al posto del radar meteo, che tanto non funziona in FS2000, uno strumento multifunzionale (incluso nello ZIP da mettere nella cartella gauges di FS2000) che indica
       - q.ta totale imbarcata carburante (in kg / litri o  libbre / galloni a seconda dell impostazioni nel menu "international"
       - q.ta utilizzata nelle medesime unità di misura
       - carburante consumato
       - carburante rimanente
       - autonomia residua in ore o miglia nautiche
       - GS e TAS
che è molto utile per pianificare missioni "al limite"
Questo strumento, originario per FS98, consentiva anche il DUMP del carburante in caso di emergenza così come il rifornimento "lento" (come se vi stessero riempiendo i serbatoi dalla cisterna), ma purtroppo queste due funzioni non sono riconosciute da FS2000 poichè i serbatoi hanno un offset nel file air diverso.

Il gauge TC.FuelStatusCG.gau accluso è di Tom Corson, Roy Chaffin Copyright (C) 1999 - 

Il file panel.cfg è stato inoltre modificato con il riferimento diretto alle viste del cockpit del Lear45. Con questo sistema non occorre copiare le suddette viste dalla cartella del Lear45 a quella delPiaggio salvando così utile spazio su disco.(Soluzione proposta da Jose Ortega)

FATE UNA COPIA DEL FILE PANEL.CFG nella cartella PANEL prima di sostituirlo con questo qualora non vi piacesse.
 
Cpt. Steve & MaxTac
25/03/2001
