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                    航空自衛隊

　　　　　　　　　F-2A支援戦闘機/試作 XF-2 １号機

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　以前から、F-16CをリペイントしてF-2AとXF-2を飛ばしていたのですが、どうしても強化キャノピーのフレームが無いことや主翼の形状の違い等々、気になってなりませんでした。
　F-16は、いっぱいアップロードされていますので、今更とも思いましたが、やはり正真正銘のF-2を作りたいと思い、一から作り直すことにしました。

　本来ならば、F-2(F-16)の主翼後部の小翼は、フラップとエルロンの２つの役目をこなすはずなのですが、Aircraft Animatorではどうしてもその設定がうまくいきません。
　本当に出来ないのか、私のやりかたが悪いのかよく分かりませんが、とにかく本モデルでは、エルロン単一の機能としてしか動作しません。前縁フラップの動作だけでガマンして遊んでください。

　コクピットパネルは、一応F-16Cのコンフィグファイルを添付していますので、ゲージの足りない方は、別途F-16Cのパネルをダーウンロードして使って下さい。

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Mitsubishi F-2Aについて

MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTDホームページより抜粋

F-2は，航空自衛隊が保有している支援戦闘機（F-1）が減勢することに対処するため，米国の戦闘機F-16を我が国の運用構想，地理的特性等に適合するよう，日米の優れた技術を結集し，日米共同で開発したものです。 
 
　◆　F-2の特徴 
F-2は，スタンドオフ対艦攻撃力を高めるため，アクティブ・フェーズド・アレイレーダを搭載するとともに，長距離ASMの搭載を可能としています。

また，高旋回性／加速性等の高い防空戦闘能力を得るために，大推力エンジンの採用，及び機体構造の軽量化が図られています。

さらに，生存性を高めるために，強化型風防，及び統合電子戦システムを採用するとともに，危険な飛行条件は，自動的に防止されるFBW（ケア・フリー電子式操縦システム）になっています。
 

　◆　F-2主要諸元
 
乗員　　　　１名（Ｆ−２Ｂは２名） 
エンジン　　Ｆ１１０−ＧＥ／ＩＨＩ−１２９
全幅　　　　１１．１３ｍ
全長　　　　１５．５２ｍ
全高　　　　４．９６ｍ
最大速度　約マッハ２．０
航続距離　約４，０００ｋｍ
 
　◆　プログラム計画 
防衛庁技術研究本部は，昭和６３年11月，日米両国政府において「日本国防衛庁と合衆国国防省との間のFS-Xウェポン・システムの開発における協力に関する了解事項覚書（開発MOU）」が締結されたのを受けて，米国戦闘機F-16を改造母機とした次期支援戦闘機FS-X（XF-2）の開発に着手しました。

開発は，防衛庁技術研究本部が，三菱重工業株式会社を主契約社，Lockheed Martin社，川崎重工業株式会社，および富士重工業株式会社を協力会社として設計を開始し，平成8年度に試作機を納入しました。

さらに，平成8年7月，日米両国政府において，「日本国防衛庁と合衆国国防省との間の支援戦闘機（F-2）システムの生産に関する了解事項覚書（生産MOU）」が締結されたのを受けて，航空自衛隊は，平成8年度から調達を開始しました。 
　◆　開発プログラム沿革 
1988年（昭和63年）11月 日米政府間開発覚書締結 
1990年（平成2年）3月 支援戦闘機設計チーム 
1992年（平成4年）6月 実大模型完成 
1995年（平成7年）10月 試作機初飛行 
1996年（平成8年）3月 試作初号機納入 
 
　◆　生産プログラム沿革 
1988年（平成8年）7月 日米政府間生産覚書締結 
2000年（平成12年）9月 量産初号機納入 

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ご意見・ご要望がありましたら、以下のメールアドレスまで。
   KazuItoVT@aol.com

苦情は受け付けません。あくまで趣味でお遊びですから、めくじら立てないで遊んで下さい。
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2003/03/24
                    伊藤　一徳
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